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Les meilleurs tailles dentés pour les chariots de courses

Les meilleurs tailles dentés pour les chariots de courses

Une course kart est une machine complexe. Changer une partie affecte les performances de tous les autres systèmes. Cela est particulièrement vrai en changeant la taille des pignons. Dans chaque machine, les lois de la physique affirment que l'énergie ne peut être ni créée ni détruite. Changements dans la taille des pignons ne rendra pas votre kart aller plus vite. Toutefois, la modification de la taille des roues dentées aura une incidence sur l'accélération du kart à des vitesses différentes. La compréhension de ce principe, vous vous rendez compte qu'il n'y a pas une meilleure taille de pignon pour un kart.

Ratios


Des centaines de différentes combinaisons de rapports existent. Vous devez comprendre que le passage d'un plus grand ratio de pignon entraîné à un pignon plus petit peut améliorer votre accélération à basse vitesse, mais votre moteur devez rev supérieur. À son tour, pendant que votre accélération sur la ligne peut améliorer, votre accélération à haute vitesse peut refuser. Ce est une question de compromis, puisque le moteur émet une quantité finie de chevaux.

Expérimentation


Vous avez pour affiner le kart aux conditions de piste et de moteurs. Ces conditions peuvent varier considérablement. Certaines variables sont la température, la composition de la surface de la piste et la façon dont la composition de pneus réagit avec la surface. Conditions du moteur varient avec le temps. Sur un jour de forte humidité, le moteur Prises d'humidité, ce qui affecte ses performances. Les jours secs, le moteur Prises d'air sec, qui touche aussi sa performance. Pour compenser pour toutes les variables, vous devez expérimenter avec différents ratios afin de déterminer le meilleur rapport pour utiliser le jour de course. Le rapport final sélectionné doit fournir une excellente accélération sur la ligne, ainsi que une bonne accélération à des vitesses élevées.

Analyse informatisée


L'équipe de course de Ronan Quinn utilise un programme informatique pour aider les ratios de pignon sélectionnez. Après quelques essais sur la piste, des données telles que le temps au tour, le régime maximal du moteur, l'état de la piste, et la taille des pneus sont entrées dans l'ordinateur. Les tailles de pignons utilisés sur chaque parcours sont entrés ainsi. Le programme analyse les données et fournit un rapport détaillé en affichant un graphique visuelle des plus efficaces les pistes d'essai.




        

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