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Petit bloc Chevy 400 Specs

Petit bloc Chevy 400 Specs

Le petit moteur à bloc Chevy 400 CID a été produite de 1970 à 1980 et était le plus grand moteur de déplacement effectuée dans cette plate-forme. Il a été conçu comme un moteur à faible performance, à couple élevé principalement utilisé dans les voitures plus lourdes de Chevrolet et camions légers. La conception générale est la même que les moteurs antérieurs petit bloc de Chevrolet et comportait de nombreuses caractéristiques et de dimensions externes similaires à l'intérieur tout en étant différent. Le 400 a gagné en notoriété - avec des modifications - comme un moteur très performant.

Dimensions physiques


Le petit moteur de bloc 400 CID a gardé les mêmes dimensions extérieures que les autres petits moteurs de blocs, mais a augmenté son déplacement grâce à des modifications internes. Les parts des moteurs de la même longueur, largeur et hauteur que les autres SBC à environ 28 par 26 par 27 pouces respectivement. Les mesures externes identiques fait le 400 SBC facilement interchangeables avec d'autres moteurs Chevrolet, tels que le moteur à bloc compact de 350 CID, dans beaucoup des camions Chevrolet et GMC et lignes de voitures Chevrolet. Poids du moteur était également semblable à environ 261 livres. Ce moteur a partagé le même système d'allumage - distributeurs, accessoires et systèmes d'admission et d'échappement que les moteurs plus petits.

Dimensions internes


General Motors atteint le déplacement du moteur SBC 400 en augmentant l'alésage à 4,125 pouces et la course du vilebrequin à 3,75 pouces - déplacement réel est un peu plus de 400,9 pouces cubes. En revanche, le moteur Chevy 350 CID utilise un alésage de 4,00 pouces et une course de 3,48 pouces. GM avait de jeter le bloc pour le moteur 400 CID différemment pour gagner le déplacement supplémentaire. Pour obtenir le diamètre d'alésage supplémentaire 1/8 pouces, l'eau de refroidissement du système vestes entre cylindres adjacents ont été éliminés sur le bloc 400. En outre, GM a conçu le 400 vilebrequin avec les principaux journaux plus importants que les 350 à 2,65 pouces contre 2,45 pouces. Les bielles sont également plus courtes que les autres étaient - 5,565 pouces par opposition à 5,7 pouces de moteurs plus petits. En raison de la courte tige et 1/4 pouce plus long temps, GM a été nécessaire pour utiliser vilebrequin externe d'équilibrage sur le volant / plaque flexible et amortisseur de vibrations - ce est une caractéristique commune de la CID 454 gros bloc Chevy.

Puissance de sortie


Le petit bloc 400 CID a été conçu comme un régime à faible, le moteur à couple élevé, en raison de la longue course. Il était disponible à la fois un deux-canon et quatre baril carburateur. Tandis que les mesures de puissance de sortie modifiés dans le début des années 1970 de la puissance brute du moteur aux notations "net" --at les roues arrière, la production est restée relativement comparables. Cotes de puissance brute étaient à autant que 265 chevaux tout en notes nets étaient peu que 150.




        

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