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Qu'est-ce qu'un camion de crochet et échelle?


véhicules de lutte contre l'incendie viennent dans une variété de formes différentes. autopompes, par exemple, amener l'eau à l'aide de feux de grands tuyaux reliant aux bornes d'incendie. offres d'eau transportent de grandes quantités d'eau dans des régions où les bouches d'incendie Arena € ™ t aussi facilement accessible. Il ya aussi des camions appelés crochet et échelle camions. Crochet et échelle camions passent plusieurs noms différents, tels que les camions de talles ou tracté aérienne.

Définition


Camions comportant une échelle de secours ainsi que les poulies pour aller avec elle était connue comme crochet et échelle camions. Les engrenages et poulies étaient, avant la mécanisation du processus, utilisé par plusieurs pompiers de lever les lourdes échelles d'utilisation. Les engrenages et poulies de la vieille ont été remplacés par des ascenseurs hydrauliques, et ce type de camion échelle est généralement considéré comme un camion de barre à la place. Une barre truckâ le but dâ € ™ est pour permettre aux pompiers pour sauver des personnes bloquées dans les bâtiments de grande hauteur. Tiller camions sont également utiles dans les zones où les rues sont plus étroites.

Invention


Les premiers camions de pompiers ne disposent pas de l'échelle commune sur les camions plus tard. Ces camions, selon Auto Evolution, étaient essentiellement des pompes à eau sur roues, créé autour des années 1700. Ce type de camion nâ € ™ t permettre aux pompiers pour sauver les gens dans les étages supérieurs d'un bâtiment, cependant, l'architecture, une fois la construction a commencé à monter plus haut. En 1868, la première échelle aérienne a été breveté par Daniel Hayes, selon Pompier centrale. Hayes vendu les droits de son brevet à LaFrance, et échelles de bois ont ensuite été construit pour les pompiers qui pourraient être menées avec leurs camions. Les échelles sont souvent très lourds et nécessaires les efforts de plusieurs pompiers, selon Auto Evolution. Les pompiers devraient lever les échelles comme utilisant des engins et poulies nécessaires, donnant lieu à crochet et le nom camion échelle.

Design architectural en début


Grâce aux efforts contribuant à élever une échelle, dessins ont été créés ce serait simplifier ce processus. En 1902, Seagrave a créé un ascenseur automatisé pour ces échelles en utilisant des ressorts, selon Pompier centrale. De ce point, la majorité des crochet et échelle camions adopté le mécanisme à ressort de sensibilisation. Camions Tiller, autrefois alimentés abord à la main-dessin, puis par un attelage de chevaux, se sont bientôt tirés par des véhicules fonctionnant au gaz. En 1923, la société de production de camions Ahrens-Fox développé échelles aériennes qui ont atteint au-delà de l'ancienne limite de 20 pieds. Ces échelles pourraient atteindre jusqu'à 85 pieds. En outre, la nouvelle conception de l'échelle aérienne a commencé à être accompagnée par des échelles plus petites portables qui ont contribué à abaisser la hauteur des camions. Mack Trucks conçu une échelle mécanisée pour les camions en 1929, qui est rapidement devenu une fonctionnalité standard dans les camions talles.

Design Moderne


Tiller camions sont conçus d'une manière qui est destiné à aider les pompiers à travailler plus vite et plus efficacement. Selon le Service des incendies de Bakersfield, camions timon disposent de deux sections - la cabine et le châssis. La cabine du camion, conçu un peu comme un semi-remorque, est entraîné par un conducteur, tandis que le châssis, la section contenant l'échelle, est contrôlé par un autre pompier. Le pompier le contrôle de la partie arrière du camion est connu comme le Tillerman, selon Cincinnati Fire Department Histoire. Échelles sont devenues plus sur les camions la barre, avec la plupart mesurant environ 100 pieds. Échelles en bois ont été remplacés par des échelles métalliques avec des mains courantes.

Avenir


Camions Tiller a marqué un tournant dans l'histoire de l'engin d'incendie. Cependant, avec l'invention de nouveaux camions, leur avenir est incertain. Camions avec de multiples fonctions, comme la combinaison des échelles avec des fonctions de tuyaux, deviennent la norme dans l'industrie. Tiller camions sont utilisés moins souvent à la suite. Dans des villes comme Cincinnati, leur utilisation peut devenir obsolète complètement.




        

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