Comme un motocycliste, vos pneus sont deux des parties les plus importantes de votre vélo. Bien que votre moteur fournit toute la puissance, vos pneus font plus de travail. Vous avez seulement un avant et un pneu arrière. Sur une voiture, vous avez deux de chaque, donc il ya une sauvegarde si un pneu éclate. Avec un vélo, il n'y a pas de filet de sécurité, il est donc dans votre intérêt à suivre de près vos pneus.

Porter Bar

Sur tous les pneus de moto, indépendamment du fabricant, vous trouverez une petite flèche qui pointe vers une partie de la bande de roulement du pneu. L'intérieur de cette partie de la bande de roulement, vous verrez une petite bande de caoutchouc soulevé --- presque comme votre pneu a une cicatrice. Ce est ce qu'on appelle un bar à l'usure. Lorsque votre pneu est usé au point où cette barre est de niveau avec votre pneu, il est temps de prendre sa retraite que le pneu et en obtenir un nouveau. Il est également temps de vérifier votre autre pneu. Se il est vrai que les pneus avant et arrière moto ne ont généralement pas se usent en même temps, il est toujours préférable d'être en sécurité.

Cracking

Même se il peut ne pas être immédiatement évident, être à l'affût pour les fissures de stress dans vos flancs et bandes de roulement sur les deux pneus avant et arrière. Craquements dans les bandes de roulement résulte généralement d'une combinaison de sous-gonflage et la surcharge du pneu en question. Cracking dans les parois latérales indique généralement que le caoutchouc a été souligné au point de désintégration, aussi connu comme la pourriture sèche. Si vos pneus ont des fissures, il est temps de les remplacer.

Calvitie

Si vous avez suivi où votre barre d'usure est en relation avec la surface extérieure de votre pneu, vous ne serez jamais atteindre ce point. Si pour quelque raison que vous faites, la bande de roulement sur votre pneu est ce qui aide l'eau du canal à l'écart des surfaces de pneus lorsque vous roulez sur le mouillé. Rouler sous la pluie avec des pneus chauves serait à tout le moins être terrifiant --- pour ne pas mentionner très dangereux. Pneus lisses signifient également que vous êtes très proche des bandes métalliques qui entourent la circonférence de vos pneus. Considérez-les comme l'échafaudage pour vos pneus, leur support et de maintien de l'air en place. Si vous avez cette mesure, une éruption pourrait être imminente. Changez vos pneus.

Les crevaisons

Bien qu'il existe des kits disponibles pour les vélos de brassage, ainsi que des compresseurs d'air Slime et portables pour des réparations d'urgence, pneus crevés devraient être remplacés dès que possible. Les crevaisons survenant dans la bande de roulement (selon la gravité) peuvent être réparés par un technicien de réparation de pneus qualifié. Des perforations dans la paroi latérale sont dangereux de rouler sur à toute vitesse. Dans ces cas, vous devez appeler une dépanneuse et / ou l'assistance routière.