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Quelles sont les causes de l'échec du joint d'huile?

Quelles sont les causes de l'échec du joint d'huile?

Automobiles se appuient sur de nombreuses pièces en rotation pour transférer l'élan du moteur grâce à la transmission et aux roues. Ces composants sont généralement constitués de matériaux tels que l'acier durci, la fonte, l'aluminium ou un alliage de métaux. Arbres, roulements et autres pièces tournantes sont apportées à des spécifications rigoureuses, mais les joints d'huile sont encore nécessaires pour garder l'huile du moteur et du liquide de transmission dans et matériaux étrangers sur le groupe motopropulseur. Les joints sont en général des pièces à faible coût, mais peut être une grosse dépense dans le coût du travail pour remplacer.

Joints sécher


Composé de divers composés de caoutchouc naturel ou synthétique, les joints d'huile se dessèchent si non utilisé pendant un certain temps. L'huile à l'interface joint-arbre peut sécher lentement ou se écouler, laissant la surface métallique exposée à l'oxydation. Un arbre peu rouillées "bavures" du joint lorsque les parties commencent rotation, donc un joint dans cette condition peuvent fuir lorsque vous conduisez la voiture. Un joint utilisé peut développer un endroit sec sensibles aux intempéries et à la fissuration. Parfois, le sceau va gonfler et refermer après une certaine période de la réutilisation, tandis que d'autres occasions la fuite va progressivement se aggraver avec le joint se désintègre.

Sévères conditions de conduite


Graves fissures froides phoques et les causes défaillance du joint. Autres joints tels que freins, transmission et d'essieux phoques connaissent également les dommages causés par des conditions de froid extrême. Les véhicules hors route endurent des conditions qui incluent roches, poussière épaisse et des températures variables que l'automobiliste moyen rarement confronté. La conduite hors-route peut également impliquer traversant ruisseaux ou même de conduire le long de la plage. Tous ces scénarios tester la conception de tous les composants, mais en particulier les bagues d'étanchéité. Dirt en particulier va faire son chemin dans l'écart entre l'arbre et le joint, et de porter progressivement le matériau d'étanchéité de suite, permettant à l'huile pour commencer fuite. phoques différentielles et d'essieux sont particulièrement vulnérables à la saleté. Sel, contaminer le corps de joint.

Entraînement problèmes


Un joint de transmission peut commencer fuite si l'arbre d'entraînement ou entraînement essieux sont endommagés, tordue ou lâche, car cela provoque l'excès de vibrations et usure de l'arbre inégale. Par exemple, un U-joint défectueux sur un véhicule à propulsion arrière peut causer cela se produise.

Joints vieillissement, Roulements


Seals ont tendance à se éloigner de la surface, ils se accouplent contre à mesure qu'ils vieillissent et cet effet permet éventuellement de trop d'espace entre le joint et l'arbre, permettant à l'huile de se échapper. Moteur et la transmission roulements desserrer progressivement par usure normale à mesure qu'ils vieillissent. Finalement, le jeu entre les surfaces d'accouplement devient suffisamment grande pour amener la tige à "wobble", ce qui provoque une fuite de la garniture.

Un mauvais entretien


Courir toujours le moteur avec un faible niveau d'huile peut faire le joint trop chaud ou assécher afin qu'il déforme et commence à fuir. Conduire avec un moteur qui surchauffe peut avoir le même résultat. Ajout trop de liquide peut "souffler" un joint, en particulier sur une transmission. Les phoques sont assez fragiles et facilement ruiné par un mécanicien maladroite. Il est essentiel de monter joints chasse dans l'évidement fait pour elle et pour elle d'être libre de saleté ou de bavures. Il est facile de détruire un joint par un glissement errant d'un outil lorsque vous travaillez sur quelque chose d'autre. A, joint sale ou bosselée crevé sera probablement fuir. Une mauvaise installation ou la suppression d'un joint d'étanchéité pourraient endommager le joint "siège", provoquant le nouveau joint à fuir après l'installation. Utilisez les outils appropriés joint de traction et d'installation pour toute opération impliquant remplacement du joint.




        

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