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Quels types de bateaux ont-ils voyagent dans les années 1600?

Quels types de bateaux ont-ils voyagent dans les années 1600?

Les années 1600 ont vu la mise en place permanente de colonies en Amérique par les Anglais et les Français. L'Espagne avait déjà conquis au Mexique et avait colonisé les îles dans les Caraïbes et en Floride. Navires riche trésor effectuées or et d'autres marchandises provenant du Mexique et de l'Amérique du Sud à l'Espagne. Le 17e siècle a été une période très occupée pour Voyage de la mer que les colons européens ont navires pour les transporter vers le Nouveau Monde. Cabotage a été soutenue et les plus petits navires et bateaux avec faible tirant d'eau ont été utilisés. Les plus grands navires étaient océaniques, les deux navires de guerre et des navires marchands.

Caravelles


Caravelles étaient des navires beaucoup plus utilisés développés au 15ème siècle en Méditerranée. Au début, les navires étaient deux (voiles en forme de triangle) et mâts lateen truquées. Plus tard, les explorateurs portugais et espagnols utilisés caravelles à trois mâts, les deux premiers truquées (voiles carrés) carrés et lateen truquées sur le mât d'artimon. Caravelles étaient relativement faibles, de 80 à 130 tonnes et environ 75 pieds de long. Facile à manœuvrer, avec un faible tirant d'eau, caravelles excellé comme des navires d'exploration côtière, mais aussi pour les longs voyages. Le plus grand inconvénient de la caravelle était ses petits quartiers de vie et le manque d'espace de chargement. De Christophe Colomb Santa Maria était une caravelle.

Caraques


Caraques avaient trois ou quatre mâts, avec les deux premiers lateen gréé en carré et l'artimon truquées. Plus grand que caravelles, caraques étaient stables dans les mers fortes et ont offert un espace pour l'équipage, des passagers, des dispositions et des marchandises. Ils pourraient transporter jusqu'à 1200 tonnes de fret et avait gaillards élevés et châteaux arrière. La plate-forme stable était approprié comme une plate-forme de pistolet. Les nombreux avantages de la caraque inclus sa capacité à parcourir de longues distances sans se arrêter dans les ports, ils étaient en mesure de résister à une attaque par des navires plus petits, le gréement des voiles permis flexibilité et caraques eu un bon espace de stockage pour le fret. Un inconvénient majeur était la grande avant et châteaux arrière, qui fait le navire enclins à basculer dans des vents forts. Caraques vu l'utilisation à travers le 17ème siècle.

Galions


Galions développés en raison des proportions maladroites des caraques qui entravent leur capacité à voile. La coque a été redessiné en donnant plus ratios coque à quille-poutre, ce qui a amélioré le débit d'eau et faites le navire plus maniable. Les Anglais encore amélioré le galion en utilisant de plus en plus faible avant et arrière châteaux, plus longues, coques minces et changer le gréement pour une meilleure utilisation des voiles. Galions Anglais ont pu Out Run et le pistolet sur les galions espagnols plus volumineux, qui l'anglais utilisé à leur avantage dans la lutte contre l'Armada espagnole. Galions ont été utilisés à partir du 16e au 18e siècles.

Frégates


Frégates avaient trois mâts avec voiles carrées et un gaillard surélevé et gaillard. Capable de contenir et employant moins de 24 à 70 canons montés ou plus, les frégates ont été largement utilisés comme escortes, patrouilles, les scouts, et les navires de guerre. Ils ont souvent été utilisés pour chasser et se défendre contre les attaques de pirates. Avec suffisamment d'espace pour 50 à 200 membres d'équipage, les frégates ont été rapides et très maniables pour leur taille.




        

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