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Règlement pour les feux de jour

Règlement pour les feux de jour

Utilisation de feux de jour (ou voyants qui se allument automatiquement pendant la journée) lorsque vous conduisez un véhicule à moteur est nécessaire dans certains pays, en particulier si la visibilité est naturellement faible pendant la journée. Certains constructeurs automobiles, tels que General Motors, ont commencé à installer automatiques feux de jour sur ses marques et modèles plus récents. Feux de jour peuvent améliorer la sécurité des véhicules sur la route en leur permettant d'être vu, indépendamment de la visibilité naturelle.

But


Le but de feux de jour (LOD) est de prévenir les accidents sur la route pendant les heures de la journée, dans lequel la lumière ambiante naturelle est faible, en exigeant que tous les véhicules ont soit feux câblés qui transforment automatiquement lorsque le moteur tourne ou en exigeant que tous les conducteurs à tourner manuellement leurs phares allumés pendant la conduite pendant la journée. En 1993, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a approuvé l'utilisation de feux de jour sur les autoroutes et les routes; Toutefois, il n'a pas les rendre obligatoires.

La progression


Feux de jour ont d'abord été tenus par la loi en Scandinavie dans les années 1970, en partie à cause du fait que, même pendant la journée, la lumière ambiante ne est pas assez brillant pour tous les automobilistes de voir la route. En 1977, la Suède a suivi l'exemple de la Scandinavie et exigeait que tous les véhicules sur la route pendant la journée pour être équipés de feux diurnes. La Norvège est le prochain pays à mandater feux diurnes en 1986, suivi par l'Islande en 1988 et le Danemark en 1990. Au Canada, toutes les voitures neuves construites après 1989 sont maintenant tenus d'avoir des feux de circulation diurne. General Motors, qui a longtemps été à l'appui de Daytime Running lois légers aux États-Unis, leur offre maintenant une caractéristique standard. Autres constructeurs automobiles offrent également LOD comme caractéristiques de série, y compris Toyota, Saab et Volkswagen.

Europe et en Australie


En 2008, la Commission européenne a adopté une loi déclarant que toutes les voitures de tourisme et camionnettes de livraison construits à partir de Février à partir de 2011 doivent être équipés de feux de jour. En Août 2012, la Commission européenne exigera que tous les camions et autobus soient correctement équipés de feux diurnes ainsi. En 1992, l'Australie a essayé de faire câblés feux de jour obligatoire sur toutes les motos. Toutefois, cette exigence n'a duré que quatre ans. En 1996, une pression sur le gouvernement fédéral, le Conseil de moto de nouvelles baleines Sud appliquée et finalement les a convaincus que l'exigence câblés feux diurnes sur des motos devrait pas être obligatoire.




        

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