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règles de réparation de pneus

règles de réparation de pneus

Le gouvernement des États-Unis par le Département des Transports (DOT) réglemente plusieurs aspects de la réparation des pneus et l'entretien. DOT indique que l'entretien régulier des pneus est nécessaire pour éviter défaillance soudaine du pneu sur la route. DOT établit des lignes directrices de réparation de pneus que les magasins de pneus doivent suivre.

Punctured Tire


Réparation d'un pneu crevé implique boucher le trou dans le pneu. Elle nécessite également un patch pour l'intérieur du pneu, autour de la zone de la perforation. Notez que les pneus doivent être complètement séparé de la jante pour être réparé, branché, et patché.

Réparables et non réparables


Selon le DOT, toute perforation qui se trouve dans la paroi latérale ou de l'épaule, l'épaule ou à la zone de paroi latérale du pneu est considéré comme une crevaison non réparable. Les trous dans la bande de roulement, si ce ne est trop grand, sont réparables.

Industry Standard


directives standard de l'industrie permettent les ateliers de réparation de pneus à fixer des perforations dans la bande de roulement d'un pneu qui sont jusqu'à ¼ de pouce de diamètre. La réparation de tout grand à ne pas recommandé. Les trois ensembles essentiels à réparer un pneu correctement comprennent bien l'évaluation de l'objet qui a provoqué la ponction (dommages), le rétablissement d'un joint étanche à l'air du revêtement intérieur du pneu, et de correction complètement l'ensemble de la zone endommagée du pneu.




        

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