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Signes et symptômes d'une pompe défectueuse sur une transmission automatique

Signes et symptômes d'une pompe défectueuse sur une transmission automatique

La pompe dans une transmission est utilisé pour pousser le liquide de transmission à travers le corps de soupape et dans les roues dentées des engrenages transmission.The, disques d'embrayage et les bandes dentées doivent tous être lubrifié pour permettre au véhicule de changer de vitesse sans à-coup. Lorsque la pompe commence à manquer ou aller mal, plusieurs signes vous alerter.

Vérifiez la lumière de moteur


Un des premiers signes d'une pompe de transmission omet produit lorsque la lumière moteur de contrôle affiche sur le tableau de bord du véhicule. L'automobile doit être pris dans une concession qui a une machine de balayage de diagnostic permettant de déterminer quelle est la cause. Un code d'erreur dira le technicien si la pompe de transmission est mauvaise. Chaque fabricant dispose d'un code d'erreur différent désigné pour la pompe de transmission.

Odeur de brûlé


Quand une pompe de transmission échoue, le fluide ne est pas poussé ou pompé à travers la transmission. En conséquence, la transmission commence à surchauffer, brûler le fluide et de créer une odeur de brûlé. Cette odeur est plus important lorsque vous vérifiez le niveau du liquide de transmission avec la jauge. Le fluide de transmission sera également de couleur foncée lorsque cette surchauffe.

Shifting Harsh


Un autre signal que la pompe de transmission est un échec est si le levier de vitesses ou de levier de vitesses sur une transmission manuelle devient difficile de se déplacer. Une transmission automatique affiche déplacement dure en se branlant ou hésitant lorsque le véhicule accélère. Ce déplacement dure se produit parce que les engins ne sont pas lubrifiés.

Transmission bruit


le bruit de transmission est aussi un symptôme fréquent d'une pompe de transmission mauvais. Les roues dentées et des pignons de la transmission ne sont pas lubrifiés, ce qui crée un grand nombre de frottements entre les pièces. Il en résulte une usure prématurée des pièces et, éventuellement, de mou de vitesse, où il ya plus d'espace entre les dents des engrenages. Cet espace provoque les dents de gifler ensemble pour créer un grand bruit dans des conditions de conduite normales.




        

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