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Stock Pontiac 350 Specs


Le moteur Pontiac 350 a été produite de 1968 à 1978 et utilisé dans beaucoup de muscle cars classiques de la compagnie de voiture comme la GTO et Firebird, donc si vous êtes à la recherche de réorganiser l'un d'eux, vous pouvez envisager d'obtenir un stock 350 compte tenu de son rapport la disponibilité par rapport aux autres moteurs de l'époque. Le moteur a été fait pour la performance de la Firebird 1968, mais reste en usage aujourd'hui puisque, selon Car Craft, "pour de nombreux amateurs purs et durs de Pontiac, le 350 est tout ce qu'ils peuvent trouver et les moyens."

Déplacement


La cylindrée du moteur est 364,8 allumage par compression, de sorte qu'il peut percer au-dessus de 0,06. Car Craft recommande que "les blocs les plus souhaitables à rechercher ont été fabriqués à partir de 1968 jusqu'au début de 1970." Le taux de compression est de 9,55: 1.

Conception et Taille


Les 350 avaient généralement 320 chevaux en fonction de quelle voiture il se trouvait. Sa conception sans blanc est optimale pour la longévité d'étanchéité. Le volume de la chambre est 72cc, et le volume du joint de culasse est 9.4cc. L'écart de la bougie est de 0,04 pouces.

Pistons


La hauteur de compression du piston est 1,707 pouces. Le pont de la hauteur du piston est 0. L'alésage piston-est 0,0047 pouces et le volume piston de dôme est -6cc. Le piston-à-tête est 0,039 pouces et le piston à soupape est 0,175.

Pompe


60 psi Le moteur de Ram Air IV utilise une pompe arbre d'entraînement lourd de devoir, selon Car Craft. Le centre-à-centre tige est 6,625 pouces et le rapport tige / AVC est de 1,77: 1.

Vannes


La longueur de la tige de soupape est 5,23 pouces. Le siège de valvespring est de 99,8 Kilogramme à 1,87 pouces et la valvespring ouverte est de 240 kilogramme à 1,29 pouces. La liaison de la bobine valvespring est 1,05 pouces.

Dégagement


Le jeu du palier principal est 0,002 pouces, le jeu du palier de tige est 0,016 pouces et le jeu latéral de la tige est 0,014 pouces.




        

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