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Vs. moteur électrique Diesel Puissance


Bien que beaucoup de gens les considèrent «centrales de carburants de remplacement," diesel et moteurs électriques ont été aussi longtemps ou plus longtemps que les moteurs à essence. Même se ils ne ont leurs lacunes, les deux ont un brillant avenir dans le paysage automobile de demain.

Cheval-vapeur


Parce que le nombre de chevaux d'un moteur est une fonction à la fois couple et tours par minute (RPM), le pic de la puissance du moteur se produit où le couple est le plus élevé à un RPM donné (puissance = couple x RPM / 5252). Le couple est la quantité de force un moteur produit par RPM.

Torque


Comme règle de base, les moteurs électriques produisent leur couple maximal égal ou inférieur à 1 RPM et diesels produisent leur entre 900 et 1800 RPM. Plus le moteur diesel, plus son couple de pointe.

Efficacité


Moteurs électriques ont tendance à être plus efficace soit au niveau ou juste après leur pic de puissance, et les diesels sont les plus efficaces au niveau ou juste après leur pic de couple. Cette caractéristique rend meilleurs moteurs électriques pour les situations qui nécessitent la puissance crête pendant de longues périodes (comme l'endurance ou les courses de bateau à moteur), et de meilleurs diesels pour le remorquage.

Courbe de puissance


Diesels et moteurs électriques ont une courbe de puissance similaire surprenant. Les deux moteurs ont tendance à augmenter progressivement en puissance jusqu'à ce qu'ils obtiennent à environ 8 / 10e de leur régime maximal.

Alimentation Goutte


Où diesels et moteurs électriques diffèrent, ce est que les diesels ont tendance à maintenir la plupart de leur puissance de crête après le point 8 / 10e de, tandis que les moteurs électriques tombent fortement entre 8 / 10e et régime maximum.




        

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