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VW camper van styles


Le camping-car Volkswagen a été autour depuis 1951 et, jusqu'à la libération de la T4 en 1990, avait toujours été distinctif par son moteur monté à l'arrière qui, jusqu'à 1979, était le même moteur utilisé dans une Volkswagen Beetle de la même époque . Les campeurs VW originales provenaient du type 2 van premier fabriqué en Allemagne en 1949 - le corps a été converti pour de nombreuses utilisations, y compris les camions de pompiers, ambulances, bus et fourgons de crème glacée, mais il est le camping-car qui a résisté à l'épreuve du temps .

Split screen "Splittie"


La VW van de type 2 était distinctive avec son écran partagé et des portes doubles d'ouverture latérale connus comme des «portes de grange." La première option de camping a été construit par la société allemande Westphalie en 1951. L'un des styles les plus populaires de camionnettes en écran partagé était le Samba; construit à l'origine comme un bus de neuf places Samba est venu dans de nombreuses configurations de fenêtres différentes. Le plus recherché aujourd'hui est la version du toit ouvrant de luxe, qui a 23 fenêtres.

Fenêtre en saillie


La prochaine style de Volkswagen Camper à être construit était le type 2 T2, qui avait un certain nombre de modifications de conception; y compris une porte latérale coulissante et pare-brise avant, faite d'un morceau de verre. Comme avec la version de l'écran partagé; la "baie vitrée" a donné le nouveau modèle de son look distinctif. L'introduction du T2 a déclenché un boom dans le marché camping-cars; Westphalie ont été bientôt suivi par d'autres sociétés exerçant ses propres conversions camping car. Chaque société a donné le campeur un intérieur différent mis en place - à l'extérieur les corps étaient la même en dehors de la toiture. Dormobilea avait toits qui ont ouvert et incliné sur le côté. Le toit de Westphalie incliné vers le haut de l'avant et certains, comme la conversion Danbury, surgit et le niveau est resté. L'addition des toits de pop-up a pris place dans un lit d'appoint faisant le campeur plus polyvalent pour les familles.

Type T3 2


En 1979, le T3 a été introduit, mais connu comme le T25 au Royaume-Uni; ce était le dernier modèle à présenter le moteur monté à l'arrière. Initialement comme les modèles précédents, la T3 avait un moteur refroidi à l'air, mais ceux-ci ont été rapidement remplacé avec la version refroidie à l'eau. Le T25 avait un regard carrée moderne et n'a jamais été aussi populaire que la baie vitrée ou les versions écran partagé. Le T25 avait encore les différents différentes conversions et mises en page de toit. Le T25 a également été la première version à avoir une option de moteur diesel du moteur.

Le Transporteur


En 1990, la VW T4 van a été introduit; ce était la première de type 2 d'avoir un moteur monté à l'avant et a donc regardé considérablement différente de versions nez plats précédents. conversions de camping étaient toujours faites par Westphalie et intérieurs ont commencé à obtenir beaucoup plus luxueux; y compris l'ajout d'un réfrigérateur et deux sièges avant tournant autour dans le compartiment vivant.

California T5


Le campeur California T5 a été libéré en 2003 et a été le premier corps de camping-car pour être conçu et construit par Volkswagen. Tout l'espace disponible est utilisé pour maximiser le confort; par exemple, la table glisse parfaitement que sous le plancher. Il ya encore des entreprises qui font leurs propres conversions, comme Doubleback (voir Ressources) qui produit une version un diaporama électronique sur la partie arrière de l'ajout de près de 2 mètres (6,5 pieds) à l'installation d'habitation.

L'héritage


Campeurs Volkswagen sont encore très bien aujourd'hui. Les anciennes versions de l'écran partagé sont comme de la poussière d'or et, se ils sont bien maintenues ou rétablies, peut aller chercher plus d'un tout nouveau modèle directement à partir de la salle d'exposition. T2 baie fenêtre campeurs sont également en augmentation en valeur, tout le temps, mais il ya de bonnes affaires encore à avoir.




        

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