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Comment faire pour dépanner Pourquoi un moteur diesel 6.2 ne démarre pas

Comment faire pour dépanner Pourquoi un moteur diesel 6.2 ne démarre pas

GM a installé le 6.2 L diesel dans les camions légers et les véhicules utilitaires sport entre 1981 et 1993. Le 6.2 L diesel à aspiration naturelle, contrairement à la plus récente 6,5 L turbo diesel. Système de carburant sur ce moteur comprend le réservoir de carburant, pompe à carburant mécanique, filtres à carburant, dispositif de chauffage de canalisation de carburant, les injecteurs et les conduites de carburant. Le système électrique est moins critique à ce moteur que sur 6,5 L diesel plus tard parce que le système d'injection est purement mécanique. Un dépannage de ce moteur doit marcher à travers l'une des composantes essentielles à la fois.

Instructions


•  Vérifiez votre carburant. Assurez-vous que le réservoir ne est pas vide et que vous utilisez le bon type de carburant. Si votre réservoir est plein de gazole d'été et il est maintenant l'hiver et le froid, votre carburant peut être assombrit et obstruer les filtres et buses d'injection. Assurez-vous que vous ne avez pas contaminé le carburant avec de l'essence. Essence ne sera pas endommager le moteur, mais ne est pas capable d'enflammer sous pression que le diesel est. Pomper votre réservoir de carburant et remplir de diesel propre.

•  Examinez les conduites de carburant entre le réservoir et les injecteurs pour voir se il ya des ondulations ou des dommages. Vérifiez l'étanchéité des raccords et amples ainsi que des fuites de carburant évidentes. Remplacer les lignes et les connecteurs de carburant endommagé à l'aide d'une clé pour desserrer et serrer les connexions. Purger l'air du système après le remplacement de lignes en supprimant l'entrée de la conduite de carburant au niveau du filtre à carburant primaire et lancer le moteur jusqu'à ce que le diesel se écoule de la ligne. Ré-attacher la ligne au filtre.

•  Ouvrez les filtres à carburant primaires et secondaires et vérifier pour les dépôts de paraffine. Nettoyez les dépôts et remplacez le filtre de type élément. Vérifiez l'eau dans le filtre primaire et ouvrir le drain sur le fond et le robinet de purge sur le dessus si l'eau est présente.

•  Mets ta tête près du réservoir de carburant et avoir un assistant tourner la clé sans démarrer le moteur. Vous devriez entendre la pompe de carburant dans le réservoir se allume. Appuyez sur le haut du réservoir de carburant légèrement avec un morceau de bois ou maillet en caoutchouc et de voir si les décolle de la pompe. Ce sera parfois assez pour obtenir le camion en marche jusqu'à ce que vous conduisez à un garage.

•  Utilisez un testeur de piles pour tester les deux piles. Remplacez les piles défectueuses. Les moteurs diesel ont des ratios de compression très élevés et nécessitent une grande quantité d'énergie électrique à manivelle.

•  Vérifiez les bougies de préchauffage. La plupart des 6,2 L diesel est venu avec un relais mais les premiers modèles eu deux. Testez les bougies de préchauffage en débranchant la connexion électrique d'une bougie de préchauffage. Branchez un ohmmètre à la borne de bougie et la terre l'autre extrémité. La résistance doit lire entre 0,8 et 2 ohms, selon le type de bougie. Se il lit infiniment grand le bouchon est pas ou n'a pas et doit être remplacé. Dévisser les bouchons échoué avec une clé et de les remplacer.

•  Tournez la clé de contact pour fonctionner sans démarrage et écouter le bruit de cliquetis que le système de relais bougies de préchauffage cycles sur et en dehors. Le système lueur prise de relais exige de l'expérience et des outils de diagnostic étendu et peut exiger un mécanicien diesel professionnel pour dépanner.




        

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