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Comment le filtre à huile Travaux

Comment le filtre à huile Travaux

Le pétrole est l'un des composants clés dans ne importe quel moteur, en particulier les moteurs de voiture. Alors que la plupart des gens supposent que l'huile agit comme un lubrifiant qui maintient les pièces du moteur se déplacer facilement sans causer trop de l'usure, de l'huile suppose également plusieurs autres emplois lorsque le moteur fonctionne. Il aide la chaleur de transfert dans des endroits appropriés, scelle les pistons et les cylindres pour empêcher d'autres fuites de fluides de, et permet d'absorber à la fois la suie produite à partir de la combustion et à l'extérieur des particules qui entrent dans le moteur. Cependant, l'huile est un fluide aussi bien, et les contaminants qu'il absorbe peut se accumuler et provoquer des problèmes. Trop de contaminants dans l'huile peuvent nuire à ses propriétés lubrifiantes, causer des dommages à pistons, et même créer des blocages dans le moteur. Lorsque les voitures ont d'abord été créés, l'huile elle-même a été remplacé régulièrement, et les filtres ne ont pas vraiment besoin de maintenir l'huile pure. Finalement, de meilleures voitures et huile de meilleure qualité ont été créés, et les filtres à huile sont devenues nécessaires pour filtrer les particules qui se sont accumulés dans l'huile. Les filtres eux-mêmes doivent être remplacés, mais les filtres d'aujourd'hui peuvent durer aussi longtemps 10.000 miles dans la voiture moyenne.

Filtre Structure


Comment le filtre à huile Travaux

Le filtre est une boîte métallique avec l'élément de filtration contenu à l'intérieur. Cette boîte est reliée à la pompe à huile, laquelle huile canaux directement dans le filtre à travers une série de petits trous. L'élément filtrant est généralement situé sur les côtés de la boîte, tandis qu'un tuyau central pompes à huile nettoyée par le bas du filtre dans le moteur à nouveau. Il existe souvent deux types différents d'éléments impliqués, un filtre primaire qui élimine les plus grosses particules et un filtre secondaire que ce qui peut éliminer les particules aussi petites que 5 microns de diamètre.

Processus filtrage


La difficulté de l'incorporation de deux filtres différents, ce est que le deuxième, plus petit filtre ralentit la circulation de l'huile de manière significative. Généralement il ya des contrôles de flux mis en place dans le filtre qui permettent seulement une petite quantité d'huile dans la deuxième phase, pour que l'huile ne est pas ralenti trop. Un autre problème est l'accumulation dans le filtre lui-même: un filtre utilisé pendant une longue période finira par être durcie avec les particules qu'il a nettoyé de l'huile, ce qui provoque l'huile de se déplacer plus en plus lent. Parfois, le filtre atteint un stade où l'huile ne peut pas pénétrer du tout, mais simplement coule au fond. Dans ces cas, une soupape de dérivation d'urgence est activé qui draine l'huile dans le moteur, mais sans que cela soit filtré du tout. Il est important que les filtres remplacés avant qu'ils ne atteignent ce stade.




        

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