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Comment remplacer la bobine d'allumage sur une VW Beetle 1999

Comment remplacer la bobine d'allumage sur une VW Beetle 1999

Si votre Volkswagen Beetle a des problèmes de démarrage et vous êtes sûr que le problème est l'une des bobines d'allumage, vous devez remplacer la bobine. Vous devriez toujours tester les bobines d'allumage ainsi que les bougies d'allumage et leurs fils pour être certain où un problème dans le système d'allumage se trouve. La New Beetle peut avoir l'un des deux types de moteurs différents, et le type de moteur détermine le processus exact pour le retrait et le remplacement d'une bobine.

Instructions


•  Ouvrez le couvercle de la batterie, décoller l'isolation pour la batterie et débranchez le câble négatif de la batterie en desserrant son écrou de serrage avec une clé. Réglez le câble où il ne peut pas toucher accidentellement le terminal.

•  Retirez le couvercle du moteur en arrachant les bouchons en plastique sur le couvercle et enlever les vis sous les bouchons par un tournevis.

•  Retirer la pompe d'injection secondaire si la voiture a un moteur de 2,0 litres - Débrancher le connecteur électrique et les tuyaux de la pompe puis retirer les boulons de fixation.

•  Débranchez le connecteur électrique pour la bobine d'allumage.

•  Détachez les fils de bougie d'allumage pour un moteur de 2,0 litres en les saisissant par le démarrage uniquement; utiliser un outil de suppression de fil de la bougie si possible.

•  Retirez les boulons de fixation de la bobine d'allumage avec une clé Allen et soulever la bobine de la tête de cylindre. Il existe trois boulons sur la bobine du moteur 2.0 et deux pour la bobine sur un moteur turbo 1,8.

•  Faites glisser la bobine d'allumage de remplacement en place dans la tête de cylindre et appliquer les boulons de fixation.

•  Raccorder toutes les parties et les fils qui ont été débranchés. Cela peut inclure les fils de bougie d'allumage, la pompe d'injection secondaire et le connecteur électrique de la bobine.

•  Rebranchez le capot moteur. Rebranchez le câble de la batterie, puis l'isolant et le couvercle pour la batterie.




        

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