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Comment remplacer le joint de culasse 3.1L 1999 Buick Century

Comment remplacer le joint de culasse 3.1L 1999 Buick Century

Vous devrez peut-être remplacer un joint dans votre 3.1L 1999 Buick Century pour une variété de raisons, y compris un moteur qui surchauffe, les composants usés ou une fuite dans le système de refroidissement. Peu importe les raisons, si vous avez un Lumina, Century ou Grand Prix, changer le joint de culasse exige les mêmes étapes. Ces véhicules sont venus avec un moteur 3,1 litres, donc la séquence serrage et de desserrage du boulon de culasse sont les mêmes. En outre, vous devez supprimer ou déconnecter un grand nombre de composants situés vers le haut du moteur.

Instructions


•  Soulevez la partie avant de la Buick avec un cric et d'utiliser des chandelles pour soutenir le véhicule. Videz l'huile du moteur à partir du réservoir et laissez le liquide se écouler dans une casserole propre. Égoutter le liquide de refroidissement en plaçant un bac de récupération propre sous le bouchon de vidange du radiateur. Abaisser le véhicule à un terrain plat. Réduire la pression du système de carburant et séparer les câbles de bornes de la batterie.

•  Placez le nom de chaque composant supérieur du moteur sur un morceau de ruban et l'attacher à la partie de la voiture que vous vous déconnectez ou le retirer du véhicule. Détacher, supprimer ou déverrouiller les assemblées, casquettes, ceintures, couvertures et fils. Il se agit notamment des boulons de fixation, fils de terre, fils de bougie, durite supérieure du radiateur, collecteur d'admission, collecteur d'échappement et courroie d'entraînement.

Séparer les trois différents connecteurs électriques, y compris le connecteur de fluide de refroidissement du moteur du capteur de température, un connecteur de capteur de position de vilebrequin, la recirculation des gaz connecteur de la soupape d'échappement et le connecteur de commutateur de ventilateur de radiateur.

•  Assurer la poulie d'arbre à cames et les marques de vilebrequin sont parallèles à mettre le moteur au point mort haut ou «TDC». Soulever la poulie d'arbre à cames du véhicule et glisser la courroie de distribution.

•  Retirez les huit boulons de culasse dans l'ordre inverse de la tendance de serrage. La configuration de serrage pour le moteur 3,1 litres a boulonner numéros 6, 2, 3 et 7 sur la ligne et de boulons numéros supérieurs 5, 1, 4 et 8 sur le niveau inférieur. Soulevez le cylindre hors de position et enlever le vieux joint. Trash le vieux joint.

•  Utilisez un grattoir pour nettoyer les surfaces joint d'accouplement. Positionner un nouveau joint en place. Le mot "Front", "Haut" ou "This Side Up" devrait être vers le haut. Aligner le joint de guider goujons.

•  Serrez les nouveaux boulons à cylindres dans la bonne séquence mentionnées à l'étape 5. Serrez les boulons d'abord, puis serrer à 33 pieds-livres avec une clé dynamométrique. Utilisez un mètre d'angle de couple pour faire tourner les boulons 90 degrés ou un pivot d'un trimestre.

•  Retour les autres parties d'automobiles supérieure à la Buick dans l'ordre inverse de l'installation. Placez la nouvelle huile moteur dans le véhicule et verser le liquide dans le système de refroidissement. Démarrez le véhicule et le laisser fonctionner pendant cinq minutes. Examinez les fuites d'huile de moteur ou du liquide de refroidissement.




        

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