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Comment remplacer les chocs sur une Mazda B2500 '98

Comment remplacer les chocs sur une Mazda B2500 '98

La Mazda B2500 a été produite de 1998 à 2001. En 1998, Mazda B2500 est équipé d'un moteur de 2,5 litres, en ligne à quatre cylindres, capable de produire jusqu'à 119 chevaux et 146 livres-pied de couple. Le B2500 1998 était uniquement disponible en deux roues motrices. Remplacement des chocs sur le B2500 1998 est peut être essentiel dans le maintien à la fois les qualités direction et de suspension du camion. Chocs usés peuvent causer le camion pour influencer ou se pencher plus en virage, ce qui peut conduire à la perte de contrôle ou d'accidents.

Instructions


•  parc de la B2500 sur une surface de niveau. Desserrez, mais ne retirez pas, les écrous de la roue arrière à l'aide d'un démonte-pneu. Soulever l'arrière de la Mazda aide de la prise. Lieu chandelles sous les longerons de cadre inférieur, situé en face de l'essieu arrière, vers les côtés extérieurs du lit de camion. Laisser le carter d'essieu arrière pour pendre librement pour ce projet, mais assurez-vous que les pneus soient soulevés du sol. Retirez les écrous de roue des roues arrière, puis retirez les roues arrière du camion.

•  Vaporiser le choc inférieure et supérieure boulons et écrous de montage avec un lubrifiant pénétrant. Laisser le pénétrant de travailler sur les écrous et boulons pendant 10 minutes. Les boulons et les écrous de fixation sont situés en haut et en bas des deux assemblages de suspension, où les chocs sont fixés au véhicule.

•  Passer une clé à fourche sur la tête de boulon sur le boulon de fixation de choc inférieure. Utilisez un cliquet d'entraînement 1/2 pouces et la prise en puits profond pour enlever le moindre écrou de fixation de choc du boulon. Retirez le boulon de fixation inférieure de choc complètement en utilisant un marteau pour taper doucement le boulon libre. Ne pas frapper les boulons avec trop de force, parce qu'ils ont besoin d'être réinstallé avec les nouveaux chocs. Martelant avec trop de force peut endommager les filetages. Tirez la partie inférieure du choc et hors de l'ensemble de montage de l'essieu.

•  Retirez l'écrou de fixation de choc supérieure. L'écrou est accessible depuis l'extérieur du passage de roue arrière. L'écrou supérieur est monté sur un poteau permanent. Tirez le choc extérieur du puits de roue pour enlever le choc du camion. Utilisez un marteau pour taper légèrement le choc latéral si nécessaire.

•  Installez les nouvelles bagues de choc sur l'amortisseur en lubrifiant la partie extérieure de la douille de choc avec de la graisse, puis lubrifier le trou de montage intérieur sur le choc. Faites glisser la douille à travers le trou de montage de choc jusqu'à ce qu'il soit même des deux côtés. Répétez cette étape pour tous les quatre trous de montage de choc.

•  Installez la fin gras du nouveau choc sur la tige supérieure. Visser l'écrou à la main. Ne pas serrer l'écrou à cette époque.

•  Placez votre prise sous le boîtier de l'essieu sur le camion. Soulevez le carter d'essieu jusqu'à ce que vous avez aligné le fond du choc avec les trous de montage. Installez le boulon de fixation à travers le support de choc et de montage, de l'extérieur vers l'intérieur du camion. Installez l'écrou sur le boulon.

•  Serrer la vis de montage inférieur et l'écrou à entre 39 et 53 livres-pied de couple, à l'aide d'une clé dynamométrique d'entraînement 1/2 pouces et la douille et une clé à fourche. Serrer l'écrou supérieur à entre 39 et 53 livres-pied de couple. Ne pas dépasser les spécifications de couple car cela peut causer les boulons de fixation de rompre avec l'excès de stress.

•  Répéter les étapes 3 à 8 pour compléter le remplacement de choc sur le second côté de la B2500.

•  Double vérifier vos paramètres de couple sur les quatre points de fixation de choc. Réinstaller les roues arrière sur le B2500 et serrer les écrous de roue de sorte qu'ils soient bien serrés, en utilisant un démonte-pneu. Soulevez le camion hors du chandelles avec votre prise, puis retirez le cric. Abaissez le camion au sol, puis serrer immédiatement les écrous de roue à 85 pieds-livres.




        

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