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Comment tester allumage condensateurs


condensateurs d'allumage sont plus fréquents dans les véhicules plus anciens que modernes, qui sont le plus souvent équipé d'un allumage contrôlé électroniquement. Avec l'âge, un condensateur d'allumage peut perdre sa capacité à tenir la charge. Un condensateur fuite peut empêcher un système d'allumage de fonctionner correctement. Tester le condensateur est utile lors de la résolution d'un système d'allumage. Equipement de base est nécessaire pour effectuer ce test correctement. Mais, pour des raisons de sécurité, vous devez savoir comment entretenir votre système d'allumage du véhicule avant de tenter cette tâche.

Instructions


Une Examiner le condensateur à tester. Si le condensateur montre des signes de gonflement, puis le remplacer. Se il ne apparaît pas à gonfler, recherchez les marques qui déterminent la capacité nominale. Cela évite d'avoir à rechercher cette valeur ailleurs - comme dans le remplacement des pièces littérature ou les babillards.

•  Trouver la polarité du condensateur d'allumage. Localiser les bornes positive et négative du condensateur d'allumage, qui peut être indiqué par plus et moins des marquages ​​respectifs. Des condensateurs d'allumage ressemblent à une boîte métallique nu avec une avance de fil faisant saillie depuis une extrémité. Si ce est le cas pour celui que vous testez, le boîtier métallique est la connexion négative et le fil de fil en saillie est la connexion positive.

•  Préparez le multimètre numérique pour le test. En suivant les instructions fournies avec votre multimètre numérique, tourner sur son pouvoir et savoir comment changer entre ohms et volts. Aussi, assurez-vous que vous avez branché vos câbles de test de la sonde.

•  Effectuez un test de résistance. Utilisation de la fonction ohmmètre de votre multimètre numérique, réglez-le sur la plus haute chaîne de résistance, il peut mesurer. Tenez les fils positifs et négatifs essai de la sonde aux connexions positives et négatives respectives pour le condensateur d'allumage. La lecture sur votre multimètre numérique doit indiquer une surcharge, ce qui signifie la résistance est trop élevée pour être mesurée. Ceci indique que le condensateur ne fuit pas. Tout affichage numérique indique un condensateur qui fuit. Lorsque vous avez terminé, retirez les fils et éteindre le multimètre numérique.

•  Mettre en place le compteur de capacité. Allumez-le selon les instructions fournies et de brancher les cordons de mesure. Si vos cordons de test sont de la pince crocodile variété, alors vous aurez besoin d'utiliser le coupe-fil et décapant de préparer deux trois pouces de long de 22 AWG solide avec environ 3/4 pouces dénudage des deux extrémités. Si vous aviez à préparer longueurs de fils, couper une extrémité de chacun pour les cordons de pince crocodile.

•  Vérifier la capacité du condensateur d'allumage. Appuyez sur les fils positifs et négatifs de l'appareil de mesure de capacitance aux bornes respectives du condensateur d'allumage. L'affichage sur l'écran du compteur doit être proche de la valeur nominale, généralement dans une fourchette de 10 pour cent. Enlevez le compteur et fils d'essai du condensateur et désactiver lorsque vous avez terminé.

•  Faire une détermination correcte. Si le condensateur a manqué un de ces tests, il doit être remplacé. Cependant, se il a réussi les processus de test, il est sûr à utiliser. Si vous dépannez un système d'allumage défectueux et le dernier cas est vrai, alors vous pouvez tester un autre composant du système.

Conseils et avertissements

Pour effectuer le test correctement, le condensateur d'allumage doit être déconnectée du reste du circuit d'allumage. Soyez toujours prudent lorsque vous travaillez avec des condensateurs qui peuvent avoir une charge stockée sur eux. Décharger soigneusement condensateurs avec une simple série résistance de forte puissance et le circuit de tête de test en alligator avant le test.




        

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