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Comment tester un capteur de o2 5 fils

Comment tester un capteur de o2 5 fils

Un capteur d'oxygène à cinq fils est considéré comme un détecteur à large bande. Capteurs traditionnels d'oxygène ont seulement un ou trois fils. Le système à cinq fils du capteur permet de traiter plus d'informations, à leur tour la création d'une mesure plus précise, afin qu'elle envoie à l'ordinateur de moteur. Cela permet à l'ordinateur de traiter de façon plus précise la quantité exacte d'oxygène qui est nécessaire pour maintenir le rapport air sur carburant. Il est important d'apprendre la bonne façon de tester un capteur d'oxygène à cinq fils, que la tension est un peu différent que les capteurs traditionnels.

Instructions


•  Conduire le véhicule pendant dix minutes; cela permettra à la sonde de se réchauffer jusqu'à la température de fonctionnement normale. Ceci est idéal pour le test du capteur d'oxygène et d'entretien.

•  Ouvrez le capot du véhicule et de localiser le capteur O2. Le capteur se trouve monté sur le collecteur d'échappement. Reportez-vous à votre manuel de réparation, que l'emplacement peut varier légèrement d'un fabricant.

•  Débranchez le faisceau de câbles du capteur d'oxygène; enfoncer les deux languettes latérales, se il est présent, et tirez le harnais tout droit sorti du capteur.

•  Tournez le multimètre pour les minivolts, ou "MV," réglage. Branchez le multimètre rouge fil positif à la fil de signal sur le capteur O2. Sur un capteur d'oxygène à 5 fils le câble de signal est le fil du milieu. Branchez le câble négatif noir à un point à la terre.

•  Démarrez le moteur et laissez le capteur fonctionne pendant une minute. Surveiller le multimètre; vous devriez remarquer la tension saut en arrière de haut en bas dans le 0,1 à 0,9 minivolts. Si le multimètre ne parvient pas à se inscrire ou ne saute pas; le capteur n'a pas de tension et doit être remplacée.




        

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