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Ford Escort embrayage problèmes

Ford Escort embrayage problèmes

L'embrayage sur votre Ford Escort est un grand disque à ressort qui se accouple au volant. Le volant d'inertie est relié au vilebrequin du moteur et transmet la puissance générée par le moteur par l'embrayage de la transmission. L'embrayage est conçu pour séparer le volant lorsque la pédale d'embrayage est engagé - de cette façon, le moteur peut continuer à fonctionner lorsque le véhicule est à l'arrêt. De l'embrayage nécessite quelques outils de compétences et de spécialité automobile. Si vous ne possédez pas ceux-ci, il peut être préférable de laisser le travail à un professionnel.

Embrayage ne libère pas


Si l'embrayage ne libère pas, ce qui signifie la pédale d'embrayage se rend à l'étage, mais vous ne pouvez pas déplacer facilement le levier de vitesses dans et hors de inverse, il pourrait être un signe que la tringlerie d'embrayage est défectueux. Vérifiez que le câble d'embrayage est monté solidement sur la pédale d'embrayage et que l'autre extrémité du câble est relié à la fourchette de débrayage. Si le câble est OK l'embrayage lui-même pourrait être plié, endommagé ou excessivement usé, et la transmission doit être retiré pour inspecter le disque d'embrayage.

Slipping embrayage


Vous pouvez dire que l'embrayage patine en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Si la vitesse du moteur augmente avec peu ou pas d'augmentation de la vitesse du véhicule, puis l'embrayage est glissant. Cette condition pourrait être causé par une usure excessive du disque d'embrayage ou de la plaque de pression, ainsi que les fuites d'huile au-delà du joint principal arrière et de contaminer le disque d'embrayage. Soit, il faudra enlever la transmission d'inspecter l'embrayage. Si l'embrayage a été récemment remplacé, il peut ne pas avoir encore correctement assis. Il est commun pour qu'elle prenne de 30 à 40 cycles de démarrage / d'arrêt normales pour asseoir correctement l'embrayage.

Frissonnant que la pédale d'embrayage est relâchée


Si le véhicule secoue que la pédale d'embrayage est relâchée, commencer par inspecter les supports de moteur et de transmission. Les supports sont conçus pour déplacer légèrement lorsque l'embrayage est libéré, mais trop de mouvement pourrait signifier qu'ils sont usés ou lâche. Une autre cause possible pourrait être de l'huile sur le disque d'embrayage, avec le coupable le plus probable étant une joint principal arrière fuite. Frémissement pourrait aussi signifier des cannelures usées sur le pignon d'embrayage ou d'une plaque de pression déformé et / ou le volant.

Crissement ou Rumbling


Si un bruit de grondement se produit lorsque l'embrayage est relâché, la butée de débrayage peut être pris contre le chapeau de transmission. Retirer le palier et nettoyer des fraises ou des entailles sur le métal. Le problème pourrait aussi être un ressort de rappel de liaison défectueux. Remplacer le ressort si nécessaire. Si vous entendez un bruit de grondement venant de l'embrayage pendant que la pédale est poussé vers le sol, il pourrait être un signe d'une butée de débrayage trop usée ou défectueuse. Aussi enlever la plaque de pression et vérifier les sources et les doigts du diaphragme. Si l'un est brisé, la plaque de pression devra être remplacé.

Séjours pédale d'embrayage sur le sol quand vous lâchez


Si la pédale d'embrayage reste contre le sol lorsque vous prenez votre pied, il pourrait être causée par la liaison dans la liaison ou libérer palier. Soulevez le véhicule et de le soutenir avec des chandelles sous le châssis. Avec le moteur éteint, avoir un assistant sur la pédale d'embrayage pendant que vous vérifiez la liaison pour la liaison. Nettoyer les entailles ou les fraises qui peuvent être suspendus jusqu'à la tringlerie et lubrifier l'articulation avec de la graisse blanche au lithium. Les ressorts de liaison peuvent également être étirés trop loin. Assurez-vous que l'arrêt de la pédale d'embrayage est correctement installé.




        

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