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Les spécifications pour le XR100 2002

Les spécifications pour le XR100 2002

Moto Honda basées au Japon d'abord produit sa ligne de XR100 des vélos tout-terrain en 1981. Le modèle 2002 a continué ce niveau d'entrée, sous-classe 125cc dirt bike. "Dirt Rider" magazine appelé une "brise absolue d'enseigner avec», et il a offert un bon choix pour la première fois tout-terrain. Honda a vendu ce vélo en une seule couleur - rouge - et il effectue un PDSF de £ 1,494.

Moteur


Comme toutes les motos de classe XR Honda, le XR100 utilisé un moteur monocylindre, quatre temps. Le moteur de XR100 a un alésage de 2,1 cm, une course de 1,8 cm et un rapport de compression de 9,4 à 1. Ces dimensions ont donné le moteur un déplacement global de 99cc. Honda équipée de ce moteur avec un carburateur 22mm piston-vanne. Le moteur a été mis en place dans une configuration à cames en tête seule, avec deux soupapes par cylindre. Le flux d'air généré au cours circonscription empêché le moteur de surchauffer. Système d'allumage à décharge de condensateur à commande électronique de la bougie d'allumage du cylindre. La moto avait un kick. "Dirt Rider" magazine a salué la longévité de ce moteur, notant qu'il ne nécessite que les changements d'huile et de filtre périodique de le garder dans un état sain, travailler.

Transmission


2002 XR100 de Honda en vedette une transmission d'embrayage manuelle à cinq vitesses. Le moteur de cette moto a transféré le pouvoir à la roue arrière par l'intermédiaire d'une transmission à chaîne. Un "Dirt Rider" magazine l'a souligné le faible rapport de première qui a exigé un changement presque immédiat à la deuxième lors de la conduite, mais a indiqué que Honda régulièrement espacées les engins restants.

Suspension


Le XR100 2002 a utilisé une suspension avant à fourche de 27mm qui avait 150mm de Voyage et une seule suspension arrière de choc avec 140mm de Voyage. Riders les plus lourds peuvent vouloir installer une suspension plus robuste qui peut absorber leur poids.

Roues


Les pneus d'usine étaient de 2,50 à 19 avant et arrière de 3,00 à 16 pneus hors route crampons. Honda installé mécanique, l'expansion des freins à tambour sur les deux roues avant et arrière.

Dimensions


Un siège de 2002 XR100 résisté 30,5 pouces du sol, et la moto avait une garde au sol de 10 pouces. Ces dimensions lui ont donné suffisamment de hauteur entre le châssis et toutes les roches ou des bosses rencontrées lors de hors-route ou motocross, et "Dirt Rider" magazine a noté que la hauteur relativement faible de siège a permis une plus grande maîtrise de la moto, en particulier pour ceux qui apprennent comment monter. L'empattement est de 49,8 pouces, et sans huile ou de carburant ce vélo pesait 74,8 livres. Honda installé un réservoir de carburant de 1,8 gallon avec une réserve de 0,37 gallon dans la XR100 2002.




        

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