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Pourquoi embrayages centrifuges sont utilisés?

Pourquoi embrayages centrifuges sont utilisés?

Outre désengager le moteur du train d'entraînement au ralenti, embrayages centrifuges offrent plusieurs fonctions pour simplifier conceptions de la chaîne cinématique des véhicules petites polyvalentes, tracteurs de pelouse et quelques tondeuses, matériel d'aménagement paysager de puissance, mini-motos et karts. Ils sont disponibles dans une variété de types de sortie, y compris le pignon de chaîne d'entraînement, courroie en V, à variation continue entraînements par courroie de transmission, et les arbres de transmission couplés. Des configurations flexibles prévoient pratiquement tous les types de moteur sur le marché.

Description


embrayages centrifuges de type du tambour se composent d'un tour tambour de frein en acier, deux ou plus segmentés patins de frein avec une épaisse couche de matériau de frein à friction, et un mécanisme de rétraction mus par ressort pour garder les chaussures centrées et en grappes sur le moyeu pendant que le moteur tourne au ralenti.

Engagement


Comme la vitesse du moteur et la puissance est augmentée, le moyeu central en maintenant les chaussures tourne plus vite et la force centrifuge agissant sur les chaussures commence à surmonter la force du ressort et les tire loin du moyeu central et vers l'intérieur du tambour. Comme les chaussures engager le tambour, la friction filer tourner le tambour avec les chaussures. Ceci commence à faire tourner le reste de la chaîne cinématique, et le tambour est bloqué progressivement au moyeu d'embrayage par la combinaison de la force centrifuge et la friction élevé. Lorsque l'accélérateur est relâché, le moteur tourne au ralenti et à nouveau les chaussures se rétracte, ce qui libère le tambour de continuer à tourner avec la charge entraînée.

Avantages


Relativement simple et peu coûteux dans la construction, embrayages centrifuges sont robustes et fiables. Une sélection rigoureuse des ressorts pour correspondre caractéristiques RPM du moteur permet à un moteur de fonctionner dans sa plage de couple de pointe dans la plupart des processus d'accélération de charge. Embrayages centrifuges sont aussi simples et peu coûteux à mettre en œuvre, car il n'y a pas de pédales ou leviers séparés pour acheter, intégrer, ou ajuster. Une fois en exploitation au RPM engagés normale, embrayages centrifuges fonctionnent comme une composante mécanique verrouillé solide, sans usure des roulements accumulée en conduisant la charge.

Inconvénients


Depuis embrayages centrifuges se engagent généralement à pleine puissance ou presque pleine, les tambours et les chaussures rapidement la chaleur qui pourrait provoquer une surchauffe lors de l'arrêt et le démarrage à plusieurs reprises dans une courte période. Cela pourrait causer bavardage, l'engagement grabby si le tambour ne peut pas dissiper assez rapidement la chaleur. Une surchauffe pourrait aussi affecter le lubrifiant dans le palier central sur lequel les roues libres de batterie au ralenti.

Variations


Embrayages centrifuges peuvent également faire partie des petites transmissions par courroies homocinétiques qui sont populaires sur certains karts et les motoneiges. Ici, trois ou plusieurs masses tournant d'engagement augmentent effectivement le diamètre d'une poulie d'entraînement alors que sa poulie entraînée correspondant diminue son propre diamètre primitif. Ce système est également utilisé sur les scooters et cyclomoteurs. Il peut fournir une gamme de rapports d'entraînement basés sur RPM de plus de trois à un, fournissant soit force d'accélération forte ou vitesse de pointe en cas de besoin.




        

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