Handpuzzles.com


Problèmes de pompe à carburant

Problèmes de pompe à carburant

La pompe à carburant est une partie du système de carburant dans votre automobile. Les deux autres parties sont le réservoir de carburant et le filtre à carburant. Lorsque des problèmes surviennent avec le système de carburant, le filtre à carburant, suivie par la pompe à carburant, éprouve le plus de problèmes. La pompe à carburant alimente en carburant des injecteurs de carburant. Dans les voitures anciennes pompes à essence étaient mécaniques et utilisées basse pression pour alimenter la voiture. Pompes à carburant mécaniques ont été remplacés par des pompes à carburant électriques. Les injecteurs de carburant nécessite l'énergie électrique qui peut produire haute pression. Cela permet au moteur de fonctionner plus efficacement. Les problèmes les plus courants que les pompes à carburant souffrent de sont des filtres à carburant bouchés qui conduisent à basse pression de carburant, les problèmes de contamination, et basse tension.

Types de pompes à carburant


Dans les voitures anciennes, le carburant pompé est généralement fixée sur le moteur ou sur le châssis entre le réservoir de carburant et le moteur. Dans les voitures actuellement disponibles, la pompe à carburant est généralement à l'intérieur du réservoir de carburant. Pompes à carburant modernes sont électriques et sont donc partie du système électrique de la voiture qui est contrôlée par des ordinateurs Cela les rend plus efficaces que les pompes mécaniques mais sujettes à des problèmes plus difficiles.

Sons étranges


Une façon de diagnostiquer un problème de pompe à carburant est par les sons qu 'une pompe de carburant fonctionne mal fait. Depuis la pompe à carburant est électrique, vous pouvez l'entendez lorsque vous mettez la voiture sur. Se il est trop bruité, cela peut indiquer qu'il ya une obstruction dans le filtre à carburant. Se il devient lâche ou ne est pas fixé correctement dans le réservoir de carburant, vous pouvez entendre la pompe à carburant de toucher le métal à l'intérieur du réservoir. Dans les deux premiers cas, le son indique un problème mineur. Cependant, le bruit excessif peut indiquer que la pompe à carburant est un échec.

Problèmes de commutateur de relais


Problèmes avec le commutateur de relais sont communs à alimenter les pompes. Le commutateur de relais est activé pendant quelques minutes afin que la pompe à carburant se déroulera à la pression. Si vous entendez la pompe à carburant continue à fonctionner quand le moteur est éteint, le relais est probablement bloqué et doit être remplacé.

Problèmes de contamination


La rouille et la saleté salaire passer à travers le filtre très qui est conçu pour les garder hors. Le réservoir de carburant lui-même peut être sale et ont rouiller en elle. Cela se dégrader et contaminer la pompe à carburant, l'amenant à se décomposer. Le moteur surchauffe et éventuellement use.

Problèmes électriques


Les appareils électriques se usent. L'usure sur les balais et les roulements se arrête finalement une pompe à carburant de travailler. Les engrenages de rouleaux peuvent également être portés vers le bas. Les pompes à essence sont conservés au frais et lubrifiés par la bonne quantité de carburant qui les traverse. Se ils ne reçoivent pas la bonne quantité de carburant qu'ils peuvent briser prématurément. Si la tension est basse ou faible, la pompe à carburant ne fonctionne pas correctement.




        

Publish my comment